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  • 预应力张拉过程中张拉不对称的调整方法
  • 2019-04-09 824次浏览 分类:施工工艺

      道路施工和桥梁施工的时候,不可避免的会使用到预应力澳门新葡新京,在整个施工过程中,偶尔会遇到一些张拉不对称的情况发生,那么,遇到这种不对称的情况该如何调制呢?

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      预应力张拉过程中由于实际情况与理论计算之间有一定的差距,会导致预应力张拉过程中张拉不对称。具体的调整方式如下所示:

      1、张拉前测定温度,避免高温、低温进行张拉;强度、龄期满足要求后进行张拉。

      2、预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量应不大于设计规定或不大于规范所列容许值。

      3、预应力筋张拉时应先调整到初应力δ0,该初应力宜为张拉控制应力δcom的10%-15%,伸长值应从初应力时开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件,在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。

      4、预应力张拉理论伸长值计算必须按实测弹性模量和截面积进行计算;对于连续多波曲线筋和小半径曲线筋应实测孔道摩阻力,必要时应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定,张拉时予以调整。

      5、预应力筋采用应力控制方法张拉时应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。

      6、施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时可比设计要求提高5%,但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。

      通过以上内容的先容,您对于预应力张拉不对称现象如何调整有了一定的了解了吧,如果您还想了解其他更多关于预应力澳门新葡新京的资讯,可以联系百顺路桥的业务员或者到企业实地考察。编辑:yrl

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