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  • 预应力设计概况
  • 2017-08-08 2356次浏览 分类:技术支撑

           目前科学技术的不断进步带动很多工业的发展,因此在桥梁建设方面也有很大的突破,今天智能张拉设备企业就要为大家先容一下如何预应力设计常识的简单先容。

    预应力设计概况


           主锚束于立面上呈辐射状沿弧门推力方向分5层对称布置,扩散角14?,共计96束(中墩30束/墩,边墩18束/墩)。中墩每层6束,沿闸墩中心线基本平行、对称布置,边墩每层3束和4束间布。中墩和边墩第1、3、5层靠孔口两束为弯曲锚束,其余均为直锚束。
          次锚束设于墩尾锚块内主锚束层间,均为水平直锚索,垂直于闸墩方向平行布置,共4层3束,每墩各12束。
           主锚束设计吨位360t,锁定吨位400t,单束由25根7φs5的钢铰线组成。次锚束设计吨位320t,锁定吨位360t,单束由21根7φs5的钢铰线组成。主次锚束均采用OVM15张锚体系,采取后装后张法一端张拉施工,张拉端设于墩尾锚块。
           锚块外有50cm厚二期混凝土,以保护锚具不因外露而锈蚀。为使锚块在施加预应力时不受底部闸墩的约束,预应力更有效的作用在颈部,锚块底部与闸墩分开。
    在闸墩锚束的上游固定端预留竖井以安装锚索,锚束张拉施工完毕后混凝土回填封闭。
           桥梁建设属于较为专业人员的工作,但是大家可以了解多方面的常识内容,扩展自己的常识面,也欢迎大家继续关注智能澳门新葡新京,后续会有更多有趣的常识为您分享。

     

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